一體化預制泵站的幾種流量調節(jié)方式

一體化預制泵站管道泵補氣，向管道泵的吸入口補氣也是調節(jié)流量的一種方法，這種方法與出口節(jié)流相比可以節(jié)省一些功率。通常，不希望在輸送的液體中有空氣存在，而且空氣太多總是存在使泵失去其灌注頭的危險，所以除個別場合外，這種方法在實踐中很少采用。

管道泵轉速調節(jié)采用這種方法調節(jié)流量時，可以使所需的功率減至小，并可排除流量調節(jié)過程中的過熱現象。蒸汽透平和內燃機以很小的附加成本就很容易適應轉速調節(jié)。各種機械式、磁力式、液壓式的變速裝置以及直流和交流變速電動機都可以用來調節(jié)轉速。通常，變速電動機過于昂貴，只有在對特殊情況作經濟研究后證明是值得時方能使用可調葉片調節(jié)。

預制泵站管道泵吸入口節(jié)流，如果有充足的NPSH可以利用，那么在吸入管路可以通過節(jié)流節(jié)省一些功率。因為出口節(jié)流會造成液體的過熱或汽化，所以噴氣發(fā)動機燃料管道泵常采用入口節(jié)流。在很小的流量下，這些泵的葉輪只是部分地充滿液體，因此，輸入功率和溫升約為出口節(jié)流時葉輪充分運轉位的1/30凝結水泵的流量通常采用淹沒深度來控制7，這相當于入口節(jié)流。特殊的設計可把這些泵的汽蝕損壞降低到無足輕重的程度，但能級也變得相當低。

對于低、中比轉數泵而言，這是一種普遍和低廉的流量調節(jié)方法。通常這種方法也僅限于在低、中比轉數泵上使用。部分關閉出口管路上任意形式的閥門均會增大系統(tǒng)壓頭，因此系統(tǒng)壓頭曲線將在較小的流量下與管道泵壓頭曲線相交。出口節(jié)流使操作點移動到較低的效率點處，并在節(jié)流閥處有功率損失。這對大型的泵裝置可能很重要，而投資較高的調節(jié)方法可能在經濟性上更具吸引力。節(jié)流至關死點可能引起泵內流體過熱，可以用旁路來維持必要的流量，或用不同的調節(jié)手段。這對前面所提及的處理熱水或揮發(fā)性液體的泵而言是非常重要的。